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哈尔滨迎战首场强降雪 车流减4成融雪涂料失灵

来源:http://www.diazpe.com 作者:蚌埠市导电涂料有限公司 时间:2020-02-11 11:18

  6时左右,记者来到经纬街(中央大街附近)路段,一辆面包车为避让左侧车辆向右转舵,刹车后仍向前滑行,将正在作业的一名环卫工人撞倒,赶来的环卫安全员说,地面结冰路滑,这车开得还是有点太快。

  事故发生时,因路面出现薄冰,滚刷机械难以施展,只能人工处理,被撞的环卫工人和其他同事在路面放上反光锥,提醒车辆注意避让。被撞时,这名环卫工正低头用雪铲清理路面,面包车将他撞倒后,记者上前搀扶,他表情痛苦地说:“腿有点麻,不能动了。”同事拨打了“120”急救电话将他送往医院。

  日前,市道桥部门尝试在霁虹桥路面上刷上新涂料,昨日一场大雪,这种“不留雪”涂层失灵了。

  昨日凌晨4时30分,记者在霁虹桥看到,虽有新涂料“助阵”,但融化的雪水很快就被碾轧成为冰水混合物,记者一摸,路面上盖着一层薄冰。6时30分许,几台车在霁虹桥上坡时打滑,执勤交警与驾驶员推车。7时,交警接到指令:封闭道里前往霁虹桥道路,由环卫车辆撒布融雪剂。

  8时许,融雪剂开始起作用,冰水混合物很快融化,路面露出沥青,车轮不再打滑,早高峰由道里向南岗行驶车流得以恢复通畅。

  市道桥部门介绍,虽然涂料表层仍不沾雪,但当积雪达到一定厚度,冰水混合物就会淤积在涂层表面,涂层防滑功能“有力无处使”,有冰有雪时融雪涂料效果明显不如小雪时。

  昨晨,记者坐上行经繁华路段、坡路的公交110路,原本60分钟就能走完的路途,昨天整整走了两个多小时,路途中最让车队犯愁的则是坡路难行。

  昨早8时,记者与公交110路队长柴圣娜一同从群力第五大道公交首末站乘车出发。110路是环线,行经康安路、新阳路、霁虹桥、红军街、西大直街、和兴路后,再返回群力。从终点站驶出,记者观察仪表盘,车速一直在10公里/小时左右。

  柴圣娜说,以往线分钟,而昨天,立邦涂料色卡发车间隔拉大到10分钟以上。最让车队犯愁的是遇到坡路时公交车自重大,爬坡最费劲。110路途经两个坡路路段,一是霁虹桥,二是红军街。

  昨天为了应对坡路,车队工作人员用私家车拉了一车防滑沙,在各处坡路等着。行驶了将近1个小时,记者乘坐的这辆车才从群力开到了霁虹桥。

  昨日9时40分,记者在新阳路沿线走访看到,该路段出行的车辆明显减少,特别是从南岗往道里方向的车辆更是寥寥无几,来往车辆行车普遍比较谨慎。据交警道里大队副大队长吴尽晖介绍,平日周末交通流量饱和的道里新一百、百盛两大商圈,昨日车流量减少近半,由于路面湿滑,尽管整体行车速度较慢,但轻微剐蹭、立邦涂料色卡追尾等事故发生率仍有小幅度地增长。

  12时20分,记者乘车来到红军街和花园街交口处,正赶上红灯,尽管司机已提前踩下刹车,但仍“出溜”了3米左右才停下来。记者随后在临近十字路口等路段观察发现,由于车辆在等灯过程中排气管都会滴下一些水状液体,落地后或迅速冻结或被车轮带到路口,大量车辆往来之下,整个路口逐渐变得湿滑。

  近15时,记者在南岗区博物馆转盘道路段看到,由于担心转弯时发生侧滑,“绕圈儿”车辆也普遍把车速控制在“十几迈”,在普通路面行车时速也普遍不超过30公里。在道里区经纬街、新阳路等路段,与上午相比,双向车流量都明显增大,往南岗方向基本呈饱和状态。

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